內(nèi)燃機(jī)叉車離合器的分離軸承經(jīng)常工作，其損壞次數(shù)占叉車故障的很大一部分，駕駛員正常工作后，維修可以及時(shí)使用該軸承約3個(gè)月，但在維修時(shí)要換新。

如果駕駛員的技術(shù)水平低，駕駛的叉車幾乎每個(gè)月都會(huì)受到分離軸承損傷，損壞后還會(huì)影響分離拉桿和離合器座椅等其他零部件，從而明顯提高設(shè)備維修的材料成本。

用上述方法處理后，半年內(nèi)分離軸承即可不再加油。該油注入法在衡水火車站試用后，機(jī)械完納率明顯提高，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效果?？梢怨?jié)省材料費(fèi)。增加裝卸量，每月每臺(tái)裝卸量可增加30噸。該方法在其他鐵路站也得到推廣，均取得了比較理想的效果。